دریچه PCV آسیب دیده چه مشکلاتی می تواند ایجاد کند؟

درک کردن شیر PCV و عملکرد کلیدی آن

را شیر PCV (سوپاپ تهویه میل لنگ مثبت) یک جزء به ظاهر ناچیز اما حیاتی در موتورهای خودروهای مدرن است. عملکرد اصلی آن هدایت بخارات سوخت نسوخته و گازهای خروجی انباشته شده در میل لنگ به منیفولد ورودی است، جایی که برای احتراق ثانویه به محفظه احتراق فرستاده می شود.

این مکانیسم نه تنها به کاهش آلاینده های خودرو کمک می کند، نیازهای محیطی را برآورده می کند، بلکه موتور را تمیز نگه می دارد، از فشار بیش از حد جلوگیری می کند و در نتیجه عمر موتور را افزایش می دهد. بنابراین، یک سوء عملکرد شیر PCV می تواند یک سری تأثیرات جدی بر عملکرد خودرو داشته باشد.

مشکلات و پیامدهای رایج آسیب دریچه PCV

هنگامی که دریچه PCV به دلیل انسداد، گیر کردن (معمولا باز یا به طور معمول بسته) یا خرابی فنر داخلی آسیب ببیند، می تواند منجر به مشکلات زیر شود:

1. تاثیر بر عملکرد موتور و مصرف سوخت

انسداد دریچه PCV (شایع ترین):

• فشار بیش از حد میل لنگ: گازهای خروجی نمی توانند خارج شوند و فشار در میل لنگ جمع می شود و به طور بالقوه به مهر و موم و واشر روغن آسیب می رساند و باعث نشت روغن می شود.
  
  
• امولسیون / فرسودگی روغن موتور: رطوبت و آلاینده‌های موجود در گازهای خروجی در میل لنگ متراکم می‌شوند و آلودگی روغن را تسریع می‌کنند و بر روانکاری تأثیر می‌گذارند.
  
  
• دور آرام ناپایدار و شتاب ضعیف: انسداد می‌تواند باعث خطاهای اندازه‌گیری سیستم ورودی شود که در نتیجه یک مخلوط هوا و سوخت بیش از حد غنی یا بدون چربی ایجاد می‌شود که به صورت لرزش در حالت بی‌حرکتی، شتاب ضعیف یا توقف ناگهانی در حین رانندگی ظاهر می‌شود.
  

شیر PCV stuck in the "normally open" position:

• مخلوط هوا و سوخت خیلی کم چربی: مقدار زیادی هوا بدون اندازه‌گیری توسط بدنه دریچه گاز وارد منیفولد ورودی می‌شود، که منجر به یک مخلوط هوا و سوخت بیش از حد لاغر می‌شود که ممکن است چراغ نشانگر نقص موتور را فعال کند (معمولاً یک کد سیستم ناب را نشان می‌دهد).
  
  
• افزایش مصرف روغن: مقدار زیادی بخار روغن به داخل محفظه احتراق کشیده می شود و در نتیجه مصرف روغن افزایش می یابد.
  
  

2. مسائل مربوط به نشت روغن و تجمع کربن

نقص دریچه PCV علت اصلی نشت سیل روغن و آسیب واشر در بسیاری از موتورها است. اگر سوپاپ مسدود شود، فشار بیش از حد میل لنگ باعث می شود روغن از ضعیف ترین حلقه یعنی مهر و موم روغن خارج شود.

در همین حال، مقدار زیادی بخار روغن که وارد منیفولد ورودی می‌شود، می‌تواند رسوبات کربن ضخیم را روی بدنه دریچه گاز، منیفولد ورودی و پشت سوپاپ‌ها ایجاد کند و عملکرد موتور را بیشتر بدتر کند.

3. دود آبی از لوله اگزوز

اگر عملکرد جداسازی نفت و گاز شیر PCV از کار بیفتد یا شیر در حالت عادی باز گیر کند، مقدار زیادی روغن (یا بخار آن) به داخل محفظه احتراق کشیده شده و می سوزد. در این زمان، لوله اگزوز خودرو دود آبی قابل توجهی را منتشر می کند که نشانه معمولی احتراق روغن است.

چگونه تشخیص دهیم که آیا دریچه PCV آسیب دیده است؟ (علائم و مسائل مربوطه)

اگر به نقص احتمالی دریچه PCV خودرو خود مشکوک هستید، به علائم کلیدی زیر توجه کنید. این علائم اغلب نشان می دهد که شیر با لجن و رسوبات کربن مسدود شده است یا در موقعیت اشتباه گیر کرده است:

• چراغ نشانگر نقص موتور روشن می شود:
  مسائل مرتبط: این معمولا زمانی اتفاق می افتد که دریچه PCV در موقعیت "به طور معمول باز" گیر کرده باشد. مقدار زیادی هوای اندازه‌گیری نشده وارد منیفولد ورودی می‌شود و باعث ایجاد یک مخلوط هوا و سوخت بسیار کم‌چرب می‌شود که سیستم تشخیصی روی برد (OBD) را فعال می‌کند و چراغ نشانگر نقص را روشن می‌کند.
  
  
• سرعت دور آرام ناپایدار یا لرزش موتور:
  موضوع مرتبط: چه دریچه PCV مسدود یا گیر کرده باشد، در خلاء و نسبت مخلوط هوا به سوخت سیستم ورودی اختلال ایجاد می کند. این باعث لرزش محسوس موتور یا بی ثباتی در دور آرام می شود.
  
  
• نشتی روغن موتور:
  موضوع مرتبط: هنگامی که دریچه PCV مسدود می شود، گازهای خروجی در میل لنگ نمی توانند به درستی خارج شوند و منجر به فشار داخلی بیش از حد می شود. این فشار بیش از حد باعث فشرده شدن اجزای ضعیف مانند مهر و موم روغن و واشر می شود و باعث نشت روغن می شود.
  
  
• افزایش غیرعادی مصرف روغن:
  موضوع مرتبط: اگر سوپاپ PCV در حالت "به طور معمول باز" گیر کند، مقدار زیادی بخار روغن را به داخل محفظه احتراق می کشد و می سوزاند و در نتیجه مصرف روغن به میزان قابل توجهی افزایش می یابد.
  
  
• دود آبی از لوله اگزوز:
  موضوع مرتبط: این شواهد مستقیم از احتراق نفت است. هنگامی که سوپاپ PCV به شدت خراب می شود و باعث می شود مقدار زیادی روغن به داخل محفظه احتراق کشیده شود، دود آبی رنگی را مشاهده خواهید کرد که از لوله اگزوز خودرو خارج می شود.
  
  
• صدای سوت موتور:
  موضوع مرتبط: انسداد شدید دریچه PCV یا پارگی لوله که منجر به نشت خلاء می شود، گاهی اوقات می تواند صدای ورودی قابل توجه یا صدای سوت با فرکانس بالا را در حین کار کردن موتور ایجاد کند.
  
  

توصیه تعمیر و نگهداری

به بازرسی های منظم شیر PCV توجه کنید. دریچه‌های PCV معمولاً توصیه می‌شود بعد از مسافت پیموده شده بازرسی و تعویض شوند. لطفاً برای فواصل زمانی خاص به دفترچه راهنمای خودروی خود مراجعه کنید. به دلیل محیط کار سخت آنها (در معرض گازهای خروجی اگزوز و بخار روغن با دمای بالا)، مستعد انسداد توسط رسوبات لجن و کربن هستند.

تعویض یا تمیز کردن منظم شیر PCV و لوله های مربوط به آن یک اقدام موثر برای حفظ سلامت موتور، کاهش نشت روغن و کاهش آلایندگی است.