وظیفه اصلی لوله خنک کننده در سیستم خنک کننده خودرو چیست؟

در لوله خنک کننده تضمین می کند که مایع خنک کننده بین موتور ، رادیاتور و سایر اجزای موجود در سیستم خنک کننده خودرو به طور موثر گردش می کند ، در نتیجه دمای عملکرد طبیعی موتور را حفظ کرده و از گرمای بیش از حد جلوگیری می کند. به عنوان یک کانال برای جریان خنک کننده ، لوله خنک کننده وظیفه انتقال مایع خنک کننده درجه حرارت بالا از موتور به رادیاتور را برای اتلاف گرما (از طریق شیلنگ فوقانی) و سپس بازگشت مایع خنک شده به موتور (از طریق شیلنگ پایین) دارد. به عنوان مثال ، هنگامی که موتور در حال کار و تولید درجه حرارت بالا است ، شیلنگ مایع خنک کننده جذب گرما را به رادیاتور هدایت می کند و تبادل گرما بین باله های رادیاتور و هوا به پایان می رسد. علاوه بر این ، برخی از شیلنگ ها (مانند شیلنگ های هسته بخاری) همچنین مایع خنک کننده درجه حرارت بالا را به سیستم گرمایش خودرو منتقل می کنند تا گرما را برای محفظه مسافر فراهم کنند.
لوله خنک کننده باید در برابر دمای بالا در محفظه موتور و فشار سیستم خنک کننده مقاومت کند. به عنوان مثال ، شیلنگ های سیلیکون می توانند در برابر دمای تا 177 درجه سانتیگراد مقاومت کنند ، در حالی که شیلنگ های لاستیکی EPDM هم مقاوم در برابر ازن و مقاوم در برابر پیری هستند. مواد افزودنی موجود در مایع خنک کننده (مانند ضد یخ ، مهار کننده های زنگ زدگی) و آلودگی احتمالی روغن به مواد شیلنگ از نظر شیمیایی پایدار است. لاستیک EPDM به دلیل مقاومت در برابر خوردگی در برابر مایع خنک کننده به انتخاب اصلی تبدیل شده است. ارتعاشات ایجاد شده در هنگام کار موتور ممکن است باعث شل شدن قطعات فلزی شود ، اما انعطاف پذیری شیلنگ می تواند لرزش را جذب کرده و از نشت یا شکستگی جلوگیری کند.
لوله خنک کننده اجزای اصلی مانند رادیاتور ، پمپ آب ، ترموستات و مخزن انبساط را به هم متصل می کند تا یک سیستم حلقه بسته تشکیل شود. خروجی آب موتور را به بالای رادیاتور وصل کنید تا خنک کننده درجه حرارت بالا تحویل داده شود. پایین رادیاتور را به پمپ آب وصل کنید تا مایع خنک شده به موتور برگردد. جریان مایع خنک کننده را تنظیم کرده و مایع اضافی را از طریق مخزن انبساط رها کنید.
با کنترل دمای موتور ، شیلنگ به طور غیرمستقیم بر راندمان سوخت و انتشار تأثیر می گذارد. اگر شیلنگ از بین برود و باعث نشت خنک کننده شود ، موتور ممکن است به دلیل گرمای بیش از حد به اجزای کلیدی مانند بلوک سیلندر و پیستون آسیب برساند ، یا حتی باعث خرابی های جدی شود. به عنوان مثال ، هنگامی که شیلنگ سن و می شکند ، خنک کننده به سرعت از دست می رود و موتور ممکن است به دلیل گرمای بیش از حد در عرض چند دقیقه ، سیلندر را بکشد.
از آنجا که شیلنگ معمولاً از قسمت داخلی (تحت تأثیر خوردگی الکتروشیمیایی مایع خنک کننده) قرار دارد ، توصیه می شود هر 4-5 سال یا 80،000-100،000 کیلومتر آن را جایگزین کنید و به طور مرتب برای ترک ها ، برآمدگی ها یا نرم شدن آن را بررسی کنید. تظاهرات گسل مشترک شامل نشت خنک کننده ، افزایش غیر طبیعی در دمای موتور و خرابی سیستم گرمایش است. به عنوان مثال ، نشت در اتصال شیلنگ می تواند باعث کاهش سطح خنک کننده شود و باعث زنگ هشدار در صفحه ابزار شود .