در حین کار موتور ، گاز ضربه به طور مداوم به داخل میل لنگ نفوذ می کند و باعث می شود فشار داخلی به طور غیر طبیعی افزایش یابد. در شیلنگ تنفس میل لنگ ، به عنوان "آئورت" تنظیم فشار ، یک سیستم تعادل فشار پویا را از طریق ارتباط دقیق با شیر PCV ایجاد می کند. محیط پر فشار باعث می شود که مهر و موم روغن و واشر استرس معکوس مداوم داشته باشد و باعث تخریب مواد لاستیکی شود. خرابی شیلنگ تنفس میل لنگ مستقیماً منجر به عدم توانایی در آزاد شدن فشار و افزایش خطر نشت روغن خواهد شد. نوسانات فشار باعث ایجاد تغییرات پویا در شکاف بین حلقه های پیستون ، تشدید اصطکاک فلز به فلز می شود. شیلنگ تنفس میل لنگ ، جریان هوای جهت دار را راهنمایی می کند تا دامنه نوسان فشار را بیش از 40 ٪ کاهش دهد ، و به طور قابل توجهی سایش مکانیکی را کاهش می دهد.
گاز Blowby دارای ترکیب پیچیده ای از جمله سوخت سوختگی ، بخار آب ، مواد اسیدی و فرآورده های احتراق است. هنگامی که این مواد با روغن درجه حرارت بالا در میل لنگ مخلوط می شوند ، با چسبندگی قوی لجن تشکیل می شوند. تجمع لجن به تدریج بازده سیستم روغن کاری موتور را از بین می برد و به یک قاتل نامرئی از تخریب عملکرد تبدیل می شود. لجن در قسمت باریک کانال روغن رسوب می شود و یک انسداد محلی را تشکیل می دهد و منجر به جریان کافی روغن می شود و روغن کاری قطعات با سرعت بالا مانند یاتاقان ها و میل بادامک را ناکارآمد می کند. لجن سطح بلوک سیلندر و تابه روغن را پوشش می دهد ، یک لایه عایق حرارتی تشکیل می دهد ، مانع از هدایت گرما ، تشدید دمای بالا محلی و القاء اکسیداسیون روغن و وخیم شدن می شود.
شیلنگ به طور مداوم گاز ضربه حاوی بخار روغن را از میل لنگ هدایت می کند و باعث تشکیل لجن از منبع می شود. در همین زمان ، با معرفی هوای تازه برای تسریع در تجدید گاز در میل لنگ ، رقیق کردن بیشتر لجن برای تشکیل محیط شیمیایی مورد نیاز. این استراتژی "ترکیبی زهکشی و انسداد" روغن را در همه زمان ها تمیز نگه می دارد ، عملکرد کارآمد سیستم روغن کاری را تضمین می کند و از بین رفتن اصطکاک به میزان قابل توجهی کاهش می یابد. شیلنگ PCV مجدداً اجزای سوخت سوخت نشده در گاز میل لنگ را به داخل محفظه احتراق وارد می کند و متوجه استفاده ثانویه از انرژی سوخت و به طور غیرمستقیم بهبود پاکیزگی محفظه احتراق می شود و یک چرخه مثبت از بهبود عملکرد انرژی را تشکیل می دهد.
با وارد کردن گاز ضربه ای به محفظه احتراق برای اکسیداسیون درجه حرارت بالا ، آلاینده هایی مانند HC به Co₂ و H₂O تجزیه می شوند و به طور قابل توجهی غلظت مواد مضر در گاز اگزوز را کاهش می دهند. این استراتژی "تصفیه گردش درونی" نه تنها باعث کاهش انتشار مستقیم می شود ، بلکه بار کاری مبدل کاتالیزوری سه طرفه را نیز کاهش می دهد ، عمر خدمات خود را طولانی تر می کند و توانایی وسیله نقلیه در رعایت استانداردهای انتشار را بهبود می بخشد. شیلنگ PCV در انزوا کار نمی کند ، اما یک شبکه محافظت مرتبط با آن را با شیر PCV ، سیستم روغن و غیره تشکیل می دهد و به بهینه سازی جامع عملکرد موتور از طریق هم افزایی چند بعدی .
